装備の最近のブログ記事

旅から戻って、昨日、今日とまだ休みをもらってゆっくりしてます。
一昨日は、自宅に着いてガレージにサンバーを停め、そのまま隣の叔母さんの家へ。
旅の報告がてら、白川郷で買ったほうば味噌の土産を渡し、しばしおしゃべり。

サンバーの片付けも明日にしよう。着替えの入ったバッグもサンバーに置き去りにして自宅へ戻る。うー、さすがに部屋が冷えてる。ベッドも冷えてる。
思うに、この9日間で東京が一番寒い気がする。(体感だけどね)
軽く、ハイボールを飲みつつ、エントリを書いて、UPする頃には睡魔に襲われまして、そのまま爆睡。
やはりなんだかんだで疲れてたんですな。
翌日は8時起床でした。

まずはサンバーの車内のお片づけ。
出しっぱなしだった寝袋を畳み、しきっぱなしだったニトリの6枚折りマットレスの細かいゴミ、ホコリを車外でバタバタはらって、すべて車内後方に納めます。

走行距離も 3,300kmを超え、丁度オイル交換の時期になってしまいました。
確か1月の終わりに交換したばっかなのに。
ガソリンも乏しいし、なんせドロドロに汚れております。

サンバーのたびの疲れを落としてあげるべく、行きつけのGSへ。
ガソリン満タンにして、洗車機にかけて、オイルも交換してもらってすっきり。
エンジン音が静か~。

しかし、9日間、あっという間だったな~。
今回の旅、ものすごい達成感があったとか、言いも知れぬ充実感に溢れている.....、というわけではないけれど、妙なワクワク感が残っている。
やはり、何も決めずにその日の気分で旅が出来るというは、不安もありつつやはり楽しい。

社会復帰するのが難しいかもなぁ、と思っていたのですが、意外に大丈夫そう。
自分にとって、この一人旅も日常なのだと思う。浮世離れ感、というか日常逃避の感覚がないのだ。実行に移すチャンスが流れに乗ってやってきた感じである。
次のチャンスはGWかなぁ。次は北を目指そうと思う。(今度は息子も一緒かも)

社中泊仕様としては、現状の装備で105Ahのサブバッテリーはいささか大きかったかも。
走行充電がされていなかったアクシデントがあっても、9日間で途中1回のAC充電で持ってしまった。(心配になって、電気毛布を2回しか使わなかったこともあるけど)
現状の装備は、

・TV(DVDプレーヤー兼)  1.25A程度
・地デジアンテナブースター 0.1A程度
・電気毛布  4.2A程度
・ネットブック 1.6A程度

全部合わせても7A程度。105Ahで14時間ほど使える計算になります。
今後、夏に向けて換気扇(PCケース用の排気ファン)の増設ももくろんでおりますが、フルで使用しても2泊3日は行けそうです。まあ、電力に余裕があるのは安心なのですけどね。

それと、地味に効いているのが、折りたたみのマットレス。
これがあるので、家を同じとまでは言わないものの、違和感なく寝ることが出来ました。
6つ折りなので、たためば後部の棚の下にうまいこと収まります。
その上に寝袋を収めれば、車内はかなり片付いた感じに。

今回の旅は、ほぼ湯治の旅みたいなものでした。
道後温泉から始まり、ほぼ毎日どこかの温泉に浸かっていたことになります。
このおかげなのか、目立った疲れはないです。温泉万歳!!

初めての長期車中泊の旅。
本当に何も決めず、下調べもせずの旅だったこともあり、いろいろと見るべき感じるべきものを逃しているかと思うのだけど、それはそれでまたこれから回収していけばいいんでないかな。
次回の一人旅ではもっと人と話したりすることが課題。
もともと、人見知りで初対面の人に話しかけるのは苦手なのだけど、ネットで日本一周している人のサイトを見ると、いろんな人と旅の中で出会っている。
そんなものを読んでると、ちょっと羨ましい。

出雲のコインランドリーのおばちゃんとの会話は楽しかったもんな。

まあ、気負わず、これで味しめたので、次の機会を狙いたいと思っております。

移動距離:333km
合計:3,378km

支出
ガソリン代:3,810円
オイル交換(オイル持込):1,000円
洗車:500円
合計:5,310円

総計:85,088円





今回の西への一人旅での懸念事項であった、サブバッテリーへの充電。

どうにも腑に落ちなくて、安物ですがテスターで電流を計ってみました。
結果、電流がブレーカー兼スイッチの前後で、ONにしてもエンジンをかけても流れていない!!

アースを車体の金属部分でとってみても、やはり同じ。

???ということは車体(すくなくともシャシーの上のボディ部分)にはアースがきていない!?
もしかするとですが、サンバーはモノコックボディではなく、シャシーの上にボディが乗っている構造なので、シャシーとボディが絶縁されてるのかも知れません。

となれば、サブバッテリーのアースはバッ直です。

結果、アイドリングで13.8Vが出ました。

サンバー。やはり、ちょっと普通の車と構造が違うんだと実感。
とりあえず、エンジンOFFの時はスイッチをOFFにして、メインバッテリーの消耗を防ぐのと、長距離走行時にはサブバッテリーの過充電に気をつけなきゃ。



今日はなぜか、5時半に目が覚めてしまいました。
二度寝しようかとも思いましたが、昨日のエントリを書くことにしました。

実は昨日の夜、ほぼ2/3ほど書き上げたところでなぜか突然画像UPの画面でフリーズ。
うんともスンとも言わないので、ブラウザの戻るボタンで戻ったところ、自動で直前の状態が保存されているはずなのに復帰しない状態に。
1時間ほどかけて書いたもので、しかもその時点で結構酔っ払っており、そのまま諦めて倒れるように寝てしまったのでした。
(今後は念のため、まずメモ帳でテキストだけ書いてしまうようにします)

朝食はカップラーメンにしようかとも考えましたが、エントリを書くのに2時間ほどかかってしまい、ほっともっとが開く時間となったので、しょうが焼き弁当を購入。
朝からしっかりがっつり。

さて、今日は出雲へ向かうことだけは決めておりましたが、その他はノープランのまま。
iPadアプリの「道の駅まっぷ」出雲までの中間点の道の駅 遊YOUサロン東城 にとりあえず向かうことにしました。
車中泊に重宝しているのが、この道の駅まっぷ。全国の道の駅が、GoogleMap上に表示され、詳細情報もサイトに飛んでくれるのでホントに便利。

なんだかんだで出発したのは9時。

まずは、瀬戸大橋。
結構料金が高いと思い、一時はフェリーでの渡航も考えましたが、調べてみれば平日昼間でもETC割引が効いて、フェリーとほぼ同じ値段だったので、瀬戸大橋経由に決定。

瀬戸大橋は、その昔メーカーに居た頃に社員旅行で渡ったことがありますが、そのときはなんせバスの中で激しく酔っ払っており、どこどう通ったかほとんど覚えていない有様でしたので、ほぼ初体験と言ってよいでしょう。

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さすがに雄大ですな。
途中のPAに入ってみたのですが、レインボーブリッジより凄まじくグルグル回って降りていくのには驚きました。

ともかく、無事に本州に戻ってきました。
ここから中国地方を縦断です。
341号線をともかく北上。ひたすら北上。

1時過ぎに 道の駅 遊YOUサロン東城 へ到着。結構山奥。
出雲周辺情報でも調べようと思ったら、なんとイーモバが圏外。orz
なんにも調べられない....。
お腹も空いていたので、ラーメンでも食べようとレストランに入れば、店員さんが、今、ステーキフェアやってていつもの半額で好評だから、とかなり念入りに勧めてきましたが、今ちょっとステーキの気分じゃないなぁ。
結局ビーフカレーを注文。(ラーメンなかった....。表のノボリはラーメンってあったのに....)

あまり観るべきものもないので、ここはさっさと退散。

次の目標はまだちゃんと定まっておりませんが、道中の標識には奥出雲の文字が。
奥出雲というからには、その先には出雲があるはずで、ともかく北を目指せば海に出るし、どこかでイーモバが繋がるところにも出るだろうと、またひたすら341号線を北上。
あたりはだんだん雪景色になります。
スキー場の案内もあったりします。スキーできるのね。広島って。

ひたすら走って、ようやく島根県に入り、奥出雲町に入ると念願の出雲の文字が標識に。
でもまだ、イーモバ通信可能圏内には入れず、結局出雲市街まで来てようやくでした。
ローソンの駐車場で、まず出雲大社周辺の道の駅を探しますが、あんまりないですね。
仕方ないので近江の海岸っぺりにある 道の駅キララ多岐  にして、あとは温泉。
道の駅との位置関係から、若干戻る形ですが、雲南にある「おろちの湯ったり館」に決定。

まずは、来た道を戻っておろちの湯館へ。
途中、ガソリンの安いキグナスを発見!すかさず給油。燃費は11km/Lくらい。
まあ、アイドリングで暖を取ったりするので、このくらいでしょうか。

ともあれ、おろちの湯ったり館へ到着。

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ぬめぬめしたお肌によさそうな温泉でした。
温泉を出る頃には雨が降り出していました。
では、今日の寝床へ行こうかと思ったそのときに、ふと頭をよぎりました。
キララ多岐 ではネットは使えるのだろうかと。
イーモバのサービスエリアを調べるには、まずイーモバ圏内に入らなければなりません。
さきほど道の駅を調べたときに、出雲大社の目の前に道の駅があることを思い出し、とりいそぎ出雲大社を目指します。

道の駅 大社ご縁広場。着いてみれば、利用者も少なく、大きな道路からも離れているので、ここでも問題なさそう。わざわざ出雲大社から離れることもないので、急遽ねぐらはここにしました。

そうと決まれば、夕食の買出し。
近くのでっかいのだけれどちょっと寂しい感じのスーパーへ。
惣菜はもうほとんどなかったけれど、鯖の混ぜ込み寿司と野菜の煮物、出雲で捕れたらしいアジの刺身は今日の夕飯。
酒は昨日買ったワインが丸々残っているので、ビールと缶チューハイで十分。

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あと、さっき気がついたのですが、ここ、フリースポットが使えます!
これもイーモバ使わずにUPできてます。
スピードテストで計ったら1.4Mbps出てました。
電波は強くないですが十分です。
昨日みたいな不具合もないし。

実は、今日、若干心配事が。
サブバッテリーの充電があまり進んでいない様子。
昨日までは電圧は13.8Vくらいまで上がっていたのですが、今日は12.7Vから上がらないのです。
9時から8時間ほど充電しているわけですが、ちょっと心配です。
もしや、配線が!?と思い一応点検してみましたが異常なし。
ま、今夜注意して使ってみましょう。
(ちなみにシガーライター→インバータ経由のノートブックは満充電されました。)

ワインも1本空きそうだし、ぼちぼち寝る準備をしましょうか。
明日は出雲大社にお参りです。

移動距離:363km
合計:1,400km

支出
朝食(ほっともっと 生姜焼き弁当):300円
高速代(瀬戸大橋):1,980円
昼食代:800円
ガソリン代:3,240円
夕食代(酒含む)1,213円
合計:7,533円

総計:38,982円


長旅の準備

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今回の放浪の旅に際して、一番の問題はバッテリーの充電。
1泊2日位であれば、都度、家に持ち込んでAC充電でOKですが、今回は予定ですが1週間以上の長期行程。
そうなると走行充電のシステムを組まなきゃならんわけです。

ちょっと前まではアイソレータを使ったシステムが一般的だったのですが、このダイオードを組み込んだアイソレータだと充電電圧がドロップして、満充電できなかったのでした。
これに対して、最近はブレーカーとリレーを使用したシステムに移行しつつあるようです。
このシステムでれば、満充電できる上に、非常に安価に組めるのです。

そんな状況もあり、今回参考にしたのがコレ
(このページのメニューの「サブバッテリーの搭載」がそれです。)

このシステムから、AVモニタを除いたのが今回のものです。

実際、使用したのは、2sqのケーブル12mとブレーカー1個と端子のみ。
全部で2000円程度です。

ブレーカーは、逆流時の安全装置兼メインバッテリとの切り離しのスイッチです。

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バッテリーボックスの方は、AC充電のことも考えて、カプラーを増設しています。
(白い方)これで、簡単に持ち出すことが可能です。

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ぶっつけ本番でしたが、今回、1日目の様子では問題なく機能しているようです。
(今日、一晩電気毛布を使ってみてですけどね)

さてさて、今回の長旅で問題ないか楽しみなところです。



初車中泊

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初めての車中泊に行って参りました。

息子が、以前行ったジャパンスネークセンターにまた行きたいと言うので、車中泊で行ってみることにしました。

土曜日の昼過ぎに息子を迎えに行って、道の駅「よしおか温泉」を目指します。
下道で行くことも考えましたが、ETCのテストを兼ねて、所沢ICから関越道に乗ることにしました。

ETCの作動は全く問題なし。まあ、あんまり心配してたわけじゃないですけど...。
高速では80km/hで巡航。時折100km/hでの走行でも、サンバーは意外に力強く走ってくれます。これなら、どこでも行ける!
ただ、風を受ける感じは普通車の比じゃないですな。

前橋IC近くの俵ハンバーグの店で夕食をとって、今日の宿泊場所、よしおか温泉に到着。
温泉を堪能して、酒のつまみと明日の朝食をスーパーで買い込み、いよいよ車中泊です。

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この日は11月にしては異様に暖かかったので、電気毛布や湯たんぽも用意しませんでした。
前後のウィンドウは100円ショップで購入した日よけシート、サイドはやはり100円ショップで入手した銀シートを、窓に合わせてカットしたものに吸盤を付けたものを使用しています。

テーブルは、三鷹のJマートで購入した折りたたみのミニテーブル。これがまたジャストサイズです。

今回、照明はキャンプでも使用しているコールマンの蛍光灯ランタン2つに、小型の乾電池ランタン。サブバッテリーにつないだのは、12V駆動のTVとインバーター経由で駆動するUHFアンテナのブースターのみ。
これなら、消費電力は1A弱ですので100時間近く持つ計算なので、ワンピースの映画も楽しんでしまいました。w

息子も「意外に快適」とご満悦。
ただ、トイレなどで外へ出るのにはスライドドアを開けて出るのは一苦労です。
ですので、夜の間は助手席から外へ出るようにしました。
スキーなんかで荷物が多いときには、ちょっと考えなければならないかも....。

まだまだ改良の余地はたくさんありますが、まずは満足です。

2日目へ続く。



車中泊仕様仕上げ

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急ピッチで進むサンバーの車中泊仕様。
今週末には息子と初の本格的な車中泊に向けて仕上げに入ります。


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底上げした床ですが、運転席後ろの足が畳み込んだ後部座席から外れそうになっていたので、現物合わせで足の取り付け位置を調整です。

次に、荷室後部に付ける棚を作ります。
ウチのサンバーディアスクラシックは元々はバンですので、後部の左右の窓(ディアスクラシックでははめ殺しの鉄板ですが)を保護するための鉄パイプが付いていた名残があります。
取り付けの穴は四角でしたが、これをリーマーで丸くして、8MのボルトでL字型のステー(長さ70mm)を付けます。

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L字ステーの上にマジックテープを付けます。

棚は、底上げの際にでたコンパネの端材を利用します。
そのままでは横幅が90mmしかないので、30mmの板を切り出し、つなげることにしました。
平型のステーと、頭が平らな6M×30mmのボルト・ナット4組をユニディで購入。
ドリルでボルト穴を開けて、ついでやれば、120×30の棚板が出来上がり。
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この裏にマジックテープを貼り付けてやって、L字ステーに乗せてやれば棚の出来上がり。
マジックテープなので、必要なときには簡単に外せます。

さて、4連シガーソケットですが、荷室の四隅に貼り付けてやります。

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集中スイッチはCピラーに付けました。

次はTVです。
ネットで13インチのDVDプレーヤー内蔵TVを購入。1万円程度の価格と、12V電源使用可能であること、ワンセグ・フルセグ自動切換え機能もあることで、AiVN TV-133LED にしました。それほど画質は良くありませんが、狭い車内で観るには十分です。

アンテナ線はF型端子ですので、一般的な家庭用アンテナが使用できます。
そこで、出来るだけ利得を稼ぎたいので、アンテナは八木アンテナのUWPA-UPにしました。これはブースター付きなので、田舎に行っても期待が出来ます。

アンテナの土台の裏にはマグネットシート(ネットで購入)を貼り付けました。
これで、車内では荷室後部のはめ殺しの鉄板に貼り付けておけます。
必要時には屋根にも置けるので便利。

で、最終的にはこんな感じ。

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スキー板も積んでみました。いい感じです。
あとは、小さなテーブルとカセットコンロ他諸々を持ち込んで、今週末の初車中泊に臨もうかと思います。

まずは秘密基地の初期段階完成!




サンバー車中泊仕様も大詰めです。

先週、火が付いたようにネットやユニディ、オートバックス、ダイソーで買い物。
何を揃えたかは順を追って。

まずは、ディープサイクルバッテリーをネットで購入。
G&YuのSMF27MS-730。105Ahの一般的(?)なサイズ。
これにセットで、充電器COTEK BP-1210も購入。ショップによれば、G&Yuのバッテリーに相性が良いものらしい。

今回の電源周りは、基本的に充電は自宅でACからを主として、深放電してしまった場合には、手持ちのシガーソケットから電力を取るインバーター(150W)で走行充電すれば良いかと。
この場合、インバーター⇒充電器でかなり効率が悪い(60%くらい?)とのことだが、大体は1泊2日だから、少しでも充電してバッテリーの劣化を防ぐのが目的なので、これでまずはスタート。いずれは走行充電システムを組む予定。

で、電力の取り出しは、出来るだけ効率のよい12Vでの取り出しを主力に考えました。
オートバックスで4連シガーソケットを購入。これは4つのシガーソケットが、バラバラになっており、5m2本、2m2本のケーブルが延ばせます。それぞれのシガーソケットをON/OFFできるスイッチ(集中コントロール)が付いているので便利かと。
100Vは取り急ぎ、手持ちのインバーターでOK。

さて、自宅充電を基本とするのであれば、車内配線から簡単に切り離す必要があるので、オートバックスで、配線周りを購入。
まずはソケットと、ヒューズソケット付き配線(3sq)と2sqのコード赤黒、シガーソケットが10A対応なので、10Aの自動車用ヒューズ、10Φ、8Φの端子。

自宅で工作開始。
ヒューズ付き配線は+用なので、10Φの端子、-用に2sq黒コードに8Φの端子を付けて、反対側にはソケットを付けます。

バッテリーを収めるのは、先々週底上げをした際に購入しておいたコンテナボックスを使用します。
蓋をしたまま配線をボックスの外に引っ張り出せるように、ボックスの縁の一部を切り取ります。
で、配線をバッテリー端子に取り付けて、ボックスに収めるとこんな感じ。

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引っ張り出した配線には、一応保護のためにコルゲートチューブを被せました。
バッテリーの奥には充電器とおまけで付いてきた電圧計が入っています。電圧計はワニクリップがるいているので、繋ぎっぱなしには出来ないものですが、まあ良しとします。
ボックス内でバッテリーが動くのを防ぐため、ポータブルTVの梱包材が上手いことはまりましたので、これを利用。

4連シガーソケットは、シガープラグを躊躇なく切り取り、ソケットに付け替えます。

バッテリー周りは以上。
バッテリーは、20kg以上あるので、運転席とエンジンとの重量バランスを考えて、載せるのは左側スライドドア付近のの底上げした床下。

さすがに重いですが、これですぐにクルマから持ち出せます。



車中泊仕様

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いよいよ、サンバーを車中泊仕様にしていきたいと思います。

サンバーディアスクラシックは、後部座席を畳めばフラットな荷台になります。
車検証にも定員は「4人(2人)」となっているくらい。バンをベースにしているんですね。

さて、どうしようか悩みました。
ネットで車中泊の諸先輩方のサイトやBlogを見ますと、大体30cmほど底上げをする方向が見えてきました。
ただ、底上げをすると、当然天井は低くなるわけで、長身(182cm)のボクにはちょっと不安材料です。
ただ寝るだけなら全く問題ないのですが、車中泊となれば車内で過ごす時間も長くなるわけで、それなりに居住空間としての快適性も求めたいところ。

ただ、サブバッテリーも積むことや、スキーの板やブーツの収納を考えると、どうしても床下収納は必要で、バッテリーを収めるボックスに合わせるとやはり30cm近くあげる必要があります。

ということで、ユニディ狛江店に走ります。

サンバーの荷台寸法は180×120(おおまかなところ)。
コンパネ売り場を見ますが、基本的な一枚もののコンパネは180×90×12。
仕方がないので、このサイズのコンパネを2枚購入。これを90×60の6枚にカットしてもらい、このうち2枚をさらに半分の30×90にカットしてもらいました。

90×60 4枚が底上げの床になります。
このサイズであれば、後部座席を1席ずつ使用する際も一枚を外せば良いですし、当然2席使用時も2枚外せばOKです。
また、エンジン整備用のハッチが、荷台後部にありますが、これも後ろ2枚を外せば問題ないというわけです。

30×90については、今後、荷台後部に棚を作ろうかと思うので、その際に使用したいと思います。

で、90×60の板につける、DIYで机を机を作る際に使う木製の足とボルトを16本分購入。

帰宅して、ボルト径の8mmの穴を電動ドリルで開けまして、丁度平机のようなものを4組、息子と組み立てました。

で、これを荷台に持ち込みます。

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いい感じです。
右下に見えている、緑のボックスがサブバッテリーを収める予定のコンテナボックスですが、サイズピッタリ。

この上に、階下への子供の足音の防音なんかに使われる、ジグソーパズルみたいに組み合わせるマットを敷きます。
これが、また60×60でサイズピッタリ。

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この上に、コタツの下に敷くと効果抜群と売られていた銀マットを敷きます。
これはサイズが、180×180なので、余りを折り込んで使用。

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その上に更にカーペットを敷きます。
このサイズは、60×90 4枚です。でも、売り場のおねーさん、ちょっと大きめにカットしてくれて、若干余り気味。でも足りないよりはいいか。

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これで、一応冬対応のフラットな床が出来ました。

これから、荷台後部の棚付けて、快適装備各種、サブバッテリーを乗っけていきます。





ETC装着

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さて、通常のテントを使ってのキャンプシーズンは終わりに近づいています。

で、これからは冬対応の車中泊仕様に向けての準備に入ろうかというところですが.....。

まずは、中長距離の移動に備えてのETC装着を手始めに。

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今回購入したのは、三菱のMOBE600。アンテナがセパレートタイプでネットで8千円弱でした。
購入元にセットアップ申込書と車検証、免許証のコピーを送って、数日で手元に届きました。
実は、DIYでの装着はこれで3個目。作業自体は全く難しいこともありません。

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まずは、ダッシュボード中央に鎮座益しましておりました、GPSアンテナを運転席目の前に移動。ETCアンテナがダッシュボードの中央にある必要があったため。
ここにETCアンテナを設置。
初めて施工したときには、DIYで設置したけれども、料金所で反応しなかった、なんていう話がちらほら聞こえて、かなり神経質になったものですが、3つめともなれば「こんもんかなー」と気楽に取り付けです。

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あとは電源確保ですが、アーディオの配線のACC電源につながるコードが二股になっているので、そこにギボシ端子を差し込んで、アースを取ればおしまい。

本体は運転席の左膝のあたりにペタリ。

時間的には30分強の軽作業でした。


何せ、音がないのは非常にさびしい!

ということで、最初に手を入れたのはオーディオ。

さて、オーディオだけでなく、ナビも必要。155の快適装備で、息子はDVDが観られることが必須だろうし....。かと言って、別々に揃えていけばゆうに車体価格を超えてしまう....。

と、つらつらヤフオクを探していると....、ありましたよ。ピッタリの一品が!

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もう機能満載の中国製!
2DINのタッチパネル式DVDプレーヤー。ワンセグが観れて、iPodがつながり、USB端子がついて、Bluetoothにも対応していて、しかも最新地図のナビまで!
ナビはGPSのみでの誘導だけど十分です。
これがなんと3万円弱!!信じられない.....。

実は、このmilionなるメーカー、どうやら155にも乗せたDVDプレーヤーのメーカーの関連会社の様子。奇しくもそんなことになってます。

さて、無事ブツも届き、取り付けだと意気込んだのは良かったのだけど....、なんと付属でついてきたブランケットがどうにも使えない。汗

配線は問題なく出来たのだけど、どうにも固定が出来ない。これは困った。
と、155のトランクに1mほどの平たい柔らかい樹脂を発見!
これを適当に切って、上下に詰めてはめ込むことが出来ました。
これなら、荷室を居住空間にした際に、モニターを追加したくなっても、簡単に引っ張りだして配線することも可能。しばらくはこれでいくことに。

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P9190055_512.jpg









ワンセグもナビもちゃんと稼動。
やれやれです。

そうそう、運転席はこんな感じです。

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まずは、快適装備その1搭載完了。

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